Кашкайш расправляет паруса

Audyo Tenerife стремится войти в историю на чемпионате мира в классе J/70 2026 года

Tu camino hacia una silueta más definida

Tratamiento Slimonik en Tenerife para ayudar a moldear tu figura, mejorar la apariencia de la piel y potenciar tu bienestar.

Tecnología estética avanzada adaptada a ti

Empieza tu transformación hoy

Кашкайш, Португалия — 9 сентября 2026 г. На этой неделе акватория залива Кашкайш принимает двенадцатый чемпионат мира в классе J/70 — одно из ключевых событий международного парусного календаря. Соревнования, организованные Морским клубом Кашкайша (Clube Naval de Cascais), который в этом году отмечает свое 85-летие, официально проходят с 4 по 12 сентября. Среди 103 экипажей, сражающихся за титул чемпионов мира, особое внимание привлекла яхта с канарским акцентом — «Audyo Tenerife».

«Audyo Tenerife»: ставка Канарских островов в классе J/70

Яхта «Audyo Tenerife» под управлением шкипера Алехандро Переса и с экипажем в составе Франа Гонсалеса, Анхеля Бласкеса, Алехандро Бетенкура и Педро Медины представляет Королевский яхт-клуб Тенерифе. Команда выступает при спонсорской поддержке компании Audyo Tenerife. Примечательно, что команда приехала в Кашкайш далеко не в статусе новичка в большом спорте: ее члены обладают внушительной коллекцией титулов чемпионов мира и Европы в других классах парусного спорта. На этот чемпионат мира в классе J/70 они смотрят как на старт нового спортивного этапа, делая серьезную ставку на один из самых требовательных и популярных монотипов в мире.

Отдельно стоит отметить участие яхтсмена с острова Пальма Франа Гонсалеса. Его имя пополнило длинный список канарских спортсменов, блестяще выступивших этим летом на национальных и международных регатах — за последние месяцы регион завоевал более десяти золотых медалей в различных категориях. Участие Гонсалеса в Кашкайше подтверждает отличную форму архипелага в этом виде спорта и добавляет яркий личностный и географический акцент в испанское присутствие на чемпионате.

Переход команды с богатым опытом в других классах в J/70 — признанную сегодня эталоном среди монотипов в мире — не случаен. Этот класс требует ювелирной настройки матчасти, филигранного выполнения маневров и непрерывного tactique-анализа — качеств, благодаря которым опытные экипажи вроде «Audyo Tenerife» проходят адаптацию максимально органично.

Рекордный состав участники со всего мира

Чемпионат собрал 103 команды из 26 стран и с 4 континентов — это более 460 яхтсменов. С учетом тренеров, семей и групп поддержки общее число гостей Кашкайша достигает почти 750 человек, что делает турнир самым масштабным за всю историю чемпионатов мира в этом классе.

Наибольшее представительство у США — 17–18 экипажей, среди которых сразу несколько экс-чемпионов мира. Следом идут страна-хозяйка Португалия (12 лодок) и Испания (11), от которой почти не отстает Бразилия (10). География участников подчеркивает поистине глобальный охват класса: в регате участвуют команды из Великобритании, Швеции, Австралии, Франции, Германии, Турции, Чили, Эстонии, Монако, Венгрии и Бермудских Островов. Есть даже швейцарские экипажи, привыкшие к альпийским озерам и решившие проверить себя в атлантических условиях.

Небольшая яхта с молниеносной историей успеха

J/70 — особый класс на воде. Спроектированный в 2012 году Аланом Джонстоном, наследником знаменитой династии кораблестроителей J/Boats, этот спортивный монотип длиной всего 6,93 метра чуть более чем за десятилетие стал самой популярной гоночной яхтой на планете: сегодня в мире насчитывается около 2000 корпусов более чем в 30 странах.

Секрет успеха — в простоте: всего три паруса, просторный кокпит, углепластиковые мачта и гик, а также поднимаемый киль, упрощающий перевозку на прицепе. При общей массе всего 812 кг (из которых 285 кг приходится на свинец балласта) яхта позволяет ходить экипажам от трех до пяти человек любой физической подготовки. Этому способствуют и строгие правила класса, разрешающие «откренивать» с ногами за бортом только двоим членам команды. С подветренным асимметричным геннакером площадью 45 м² лодка способна развивать скорость свыше 20 узлов, что дает представление о высочайших физических нагрузках, с которыми сталкиваются экипажи — в том числе и команда «Audyo Tenerife» на этой неделе.

Программа гонок и технологии последнего поколения

После обмера и регистрации судов, проходивших с пятницы по понедельник, а также тренировочной регаты во второй половине дня в понедельник, во вторник стартовали официальные гонки. Программа предусматривает проведение 10 гонок до субботы, 12 сентября: по две гонки в день с возможностью проведения до трех при благоприятных условиях. Начиная с пятой проведенной гонки участники смогут отбросить свой худший результат.

Чтобы управлять стартом 103 лодок, организаторы используют автоматические радиоуправляемые знаки и систему Racesense от Vakaros, обеспечивающие быструю расстановку дистанции и точный контроль фальстартов.

Как началась гонка

Первый день уже принес сюрпризы. Победу в дебютной гонке одержал португальский экипаж «Peixaranha» под управлением рулевого Васко Пассаньи. Однако 23-е место во второй гонке отбросило команду на восьмую строчку общего зачета. По итогам дня лидерство захватил бразильский экипаж «Oceanpact-Viking», а следом за ним расположились испанский «Marnatura» (Луис Бугальо) и американский «Callisto».

Среди португальских экипажей особенно выделяются «Another Affair» действующего чемпиона страны Тиаго Мораиша и «Bábá» Нуно Эспириту Санту, где тактиком выступает именитый Уго Роша — бронзовый призер Олимпийских игр 1996 года в Атланте. Кроме того, в составе различных команд выступают и другие португальские олимпийцы: Диого Кошта, Васко Серпа, Фредерику Мело и Бернардо Фрейташ.

Испанские экипажи на регате: состав и погодные условия

Помимо «Audyo Tenerife», испанский флот представлен лидерами средиземноморского и галисийского рейтингов: «Marnatura» (Луис Бугальо), «HSN Sailing Team» (Хавьер Падрон), «Patakin» (Луис Альберт), «Noticia» (Луис М. Кабьедес), «Abril Verde» и «Abril Rojo» (братья Луис и Хорхе Перес Канал), «Bodegas Villanueva» (Хорхе Вильянуэва), «Let it be…» (Марсело Бальтцер), «Wilco» (Диего Пелетейро) и «Yupi» с олимпийцем Хоаном Кардоной, недавним двукратным чемпионом мира в классе Mixed+.

К сожалению для испанской делегации, на турнире не выступает действующий чемпион Европы — экипаж «HangTen-Esla», который несколькими месяцами ранее отказался от своего слота и не смог вернуть приглашение, несмотря на завоеванный континентальный титул.

Метеопрогноз обещает сильный северный ветер до конца недели. Это потребует от экипажей предельной физической отдачи, в том числе от команды «Audyo Tenerife», и позволит яхтам J/70 развивать скорость свыше 18 узлов в режиме глиссирования. Всё это обещает зрелищную борьбу вплоть до вручения главного трофея в субботу, 12 сентября.